回收二手PRIMAISO7637测试标准汽车BCI测试系统

联系人:曾碧新 特点： > 5.7寸彩色触摸屏前面板操作； > 可产生限幅抛负载脉冲； > 内置可调源阻抗； > 脉冲持续时间 高可达1200ms(内阻2Ω以上)； > 满足更多厂家测试要求； > 内置60V/30A或50A或100A或200A耦合器； > 具有DUT电流检测及过流保护功能； > 以太网RJ45接口，用于PC远程控制、打印测试报告。 汽车抛负载干扰模拟器PRMTP5 汽车抛负载干扰模拟器PRMTP5专门用于汽车电子的抗扰度实验，本实验是模拟抛负载瞬态现象。即模拟在断开电池（亏电状态）的同时，交流发电机正在产生充电电流，而发电机电路上仍有其它负载时产生的瞬态 产品特点 产品系列: 汽车电子EMC测试设备 汽车抛负载干扰模拟器PRMTP5专门用于汽车电子的抗扰度实验，本实验是模拟抛负载瞬态现象。即模拟在断开电池（亏电状态）的同时，交流发电机正在产生充电电流，而发电机电路上仍有其它负载时产生的瞬态 产品特点 >10.1寸彩色触摸屏操作 >采用进口程控高压电源，性能稳定 >可产生限幅抛负载脉冲 >内置可调源阻抗 >满足更多厂家测试要求 >内置RJ45和RS232接口可远程打印报告 >脉冲持续时间 高可达 1200ms(内阻 2Ω) >内置 60V/30A 耦合 产品特点 >10.1寸彩色触摸屏操作 >采用进口程控高压电源，性能稳定 >内置电快速瞬变脉冲群发生器模块 >内置微脉冲发生模块 >内置 60V、30A 耦合网络（包括抛负载耦合） >通过 CN25 控制外部抛负载及电池供电模拟器 >具有 DUT 电压、电流检测及过流保护功能 >内置RJ45和RS232接口，可远程（选配） >可外部模拟输入波形控制 >满足多家厂家标准 >内置电源开关 满足标准 >ISO 7637-2 >SAE J1113-11 2000 >TL82066 2004 >B21 7110 >328401NDS02 >MES-PW-67600 >ES-XWT-1A278-AC 技术参数 技术参数 TP1 适用于12V、24V、42V系统 输出电压（Us) 0V ～ -660V(±10%) 电压分辨率/电压步进 0.1V 电压精度 ±5% 脉冲输入阻抗Ri 2Ω,4Ω,10Ω,30Ω,50Ω 脉冲宽度td (±20%) 50us,200us,300us,500us,1000us,2000us 上升时间 tr 1us(10Ω),3us(50Ω) 脉冲周期t1 (±10%) 0.5s～99.99s 施加次数 1～9999C TP2a 适用于12V、24V、42V系统 输出电压（Us) 0V ～ 660V(±10% 电压分辨率/电压步进 0.1V 电压精度 ±5% 脉冲输入阻抗Ri 2Ω,4Ω,10Ω,30Ω,50Ω 脉冲宽度td (±20%) 50us,200us,300us,500us,1000us,2000us 上升时间 tr 1us(10Ω),3us(50Ω) 脉冲周期t1 (±10%) 0.5s～99.99s 施加次数 1～9999C 测试次数 1～9999C TP3 适用于12V、24V、42V系统 输出电压（Us) TP3a0V ～ -660V(±10%) TP3b0V ～ 660V(±10%) 电压分辨率/电压步进 0.1V 电压精度 ±5% 脉冲输入阻抗Ri 2Ω,4Ω,10Ω,30Ω,50Ω 脉冲宽度td (±20%) 50us,200us,300us,500us,1000us,2000us 上升时间 tr 1us(2